La modernización y ampliación del Corredor Vial San José – Cartago (Ruta Nacional 2) ingresa a una fase decisiva. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) proyectan publicar en el último trimestre de 2026 el cartel de licitación pública internacional bajo el modelo de concesión de obra pública por un plazo de 25 años.
La mega obra representa una inversión estimada entre los $416 y $600 millones e intervendrá un total de 24,3 kilómetros para resolver el severo estrangulamiento vial que afecta diariamente a más de 70.000 conductores que transitan entre la capital y la provincia cartaginesa.
Un viaducto directo hacia Zapote
El plan contempla la ejecución de dos tramos fundamentales:
- Conexión Hacienda Vieja – Garantías Sociales: Construcción de una vía nueva de aproximadamente 2,8 kilómetros mediante un viaducto elevado y tramos a nivel con control de accesos. Esta estructura enlazará la rotonda de Hacienda Vieja en Curridabat directamente con el anillo de Circunvalación (Ruta Nacional 39) a la altura de Zapote, eliminando el tradicional embotellamiento en el centro de Curridabat.
- Ampliación del tramo actual (Hacienda Vieja – Taras / La Lima): Intervención de más de 20 kilómetros para ampliar la calzada a seis carriles (tres por sentido), mejoramiento de pendientes, estabilización de taludes y la reconstrucción de puentes sobre la ruta.
La obra se articulará en el extremo este con las intervenciones en los intercambios a desnivel de Taras y La Lima. Asimismo, prevé la creación de caminos marginales, bahías de autobús, puentes peatonales y la remodelación de los accesos a cantones de alto flujo como Curridabat, La Unión y las inmediaciones de Ochomogo.
Innovación en peajes y proyección vial
Para garantizar un tránsito fluido, el proyecto incorporará un sistema de peaje electrónico bajo la modalidad Free Flow (flujo libre sin barreras físicas). Entre las obras preparatorias se contempla la expropiación de terrenos estratégicos en el trazado entre Curridabat y Zapote, así como una reubicación masiva de redes de telecomunicaciones, electricidad y agua potable.
Con esta intervención, las autoridades estiman reducir los tiempos de traslado en horas pico —que actualmente superan los 90 minutos— a un rango aproximado de entre 25 y 35 minutos.
Fuentes:
Consejo Nacional de Concesiones (CNC): Informes y términos de referencia del proyecto de concesión del Corredor Vial San José – Cartago. https://www.cnc.go.cr/proyectos/en-desarrollo/corredor-vial-san-jose-cartago
El proyecto incluye ampliacion a doble via de los túneles en San Diego, Barrio Carpintera y San Rafael? Es importante que la Municipalidad de La Unión este atenta con las obras que se ejecuten sobre nuestro amado pueblo.